FSC-CCOO Ferroviario

Desde el Sector Ferroviario demandamos que los hechos acontecidos sean un punto de inflexión de cara a que se tomen las medidas necesarias para que situaciones como las vividas hoy no vuelvan a ocurrir

CCOO seguirá reivindicando la importancia de la presencia a bordo de todos los trenes del personal de intervención en ruta para prestar un servicio de calidad a las usuarias y usuarios y colaborar para que cuando se den situaciones de anormalidad estas se resuelvan sin mayores consecuencias

La decisión ahora está en manos de la dirección de las empresas, y CCOO en un escenario u otro luchará por lo mejor para el personal de Adif y Adif AV con voluntad de unidad y de alcanzar los máximos consensos en el seno de la comisión negociadora

Necesitamos una apuesta decidida por el pleno empleo mejorando para ello el marco regulatorio en el que se genere el empleo del futuro. Es el momento de la reducción legal de la jornada máxima de trabajo para situarla en nuestro país por debajo de las 40 horas

La empresa ha propuesto a la representación legal del personal que el nuevo convenio sea también de orden pluriempresarial, como los dos convenios precedentes, en los que se estableció esta fórmula como la más adecuada para mantener un marco normativo unitario tras la partición obligada de las dos entidades (Adif y Adif AV)

En base a los establecido en el Real Decreto-Ley 4/2023, las empresas del Sector Ferroviario tienen la obligación de actualizar sus evaluaciones de riesgos, estableciendo una serie de recomendaciones

Para ambos sindicatos es fundamental que, tras la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril, este sector cuente con una regulación laboral homogénea que proteja a los trabajadores y trabajadoras ferroviarias ante la posibilidad de que la competencia entre las empresas ferroviarias pueda basarse en la precariedad de las condiciones laborales

SNCF está aprovechando la liberalización del transporte ferroviario de viajeros en España para implantar una política de precios bajos basada en la contratación de trabajadoras y trabajadores ferroviarios con condiciones laborales muy por debajo de las del convenio colectivo del Grupo Renfe
La empresa se aprovecha de la ausencia de convenio colectivo sectorial, una reivindicación histórica de CCOO que esperamos poder revertir a partir del 15 de abril, fecha en la que se celebrará un SIMA al que están convocados las patronales y empresas ferroviarias

El desarrollo reglamentario del artículo 15 de la ley LGTBI-trans debe asegurar que se respetan los derechos fundamentales en todos los casos

Del 2 al 4 de abril se ha celebrado la Escuela de Jóvenes del Sector Ferroviario de CCOO en Málaga con el objetivo de construir colectivamente estrategias para afrontar los retos presentes y futuros de nuestra organización
“Tenemos que transmitir a las y los trabajadores jóvenes la necesidad de organizarse a través del sindicato, sin olvidar que los derechos que tenemos son fruto de la lucha, no son regalados, los han peleado nuestros compañeros y compañeras. Vamos a continuar mejorando las condiciones laborales y sociales de la clase trabajadora” destacó en la inauguración de la Escuela Pepa Páez, secretaria general del Sector Ferroviario de CCOO

Tras esta decisión esperamos el acatamiento de la misma por Adif y el Grupo RENFE y que procedan a regularizar las cantidades a todas las personas a la mayor brevedad posible

Una de las medidas propuestas es el soterramiento de las vías de tren a su paso por el núcleo urbano de O Porriño, aprovechando las obras del Plan Director que mantendrá interrumpida la circulación ferroviaria en la línea Vigo-Ourense durante unos seis meses

Con motivo del Día Nacional de la Conciliación y la Corresponsabilidad, y en el marco del proyecto Medidas de Sensibilización y asesoramiento para la promoción de la conciliación y corresponsabilidad en las empresas, esta web quiere facilitar el acceso a toda la información relacionada con estos temas

Desde CCOO esperamos que sea un foro en el que se den soluciones a las demandas de ambos Comités Generales de Empresa y que el desarrollo de las diferentes reuniones nos vaya dando salidas y respuestas positivas a las pretensiones de las plantillas de Renfe y Adif y su legítima reivindicación de mantener la integridad de las plantillas de nuestras empresas

El Supremo ha resuelto declarando que, los días de permiso retribuido del 37.3 del Estatuto de los Trabajadores, deben disfrutarse en días de trabajo efectivo, es decir, deben descontarse los días de descanso o festivos.

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